Сколько масла вы доливаете?)

[Billionaire]

Сегодня утром загорелась лампочка, это для меня вообще неожиданность, так как пробег всего 7500. Да и на всех предыдущих машинах я вообще масло не подливал, менял только на ТО и все, всегда хватало. Короче долил литр, риска чуть больше половины. Дилер говорит это норма для них. Но литр на 7500 это по-моему дохрена!

[Pochemu]

вваливал походу сразу, не?

[Billionaire]

вваливал походу сразу, не?

При обкатке пару раз вваливал, потом периодически. Ну как все здесь впринципе, бывает тошню бывает вваливаю.

[dimitryst]

Тут от вваливания ничего не зависит. Все что меньше литра на 1000 - норма. Расслабься и просто проверяй почаще.

[Billionaire]

Тут от вваливания ничего не зависит. Все что меньше литра на 1000 - норма. Расслабься и просто проверяй почаще.

Спасибо, что успокоил.) Но для меня это диковато канешь. Хотя сырок все равно гениален.)

[Skuller]

а как часто вы проверяете уровень масла?

[Andrey]

Меня вот тоже интересует этот вопрос.

И есть ли у нас промежуточная лампочка? Типа надо бы чуть-чуть подлить, а не когда уже совсем труба....

[Nikolya]

Проверяйте масло щупом, так надежнее В мануале рекомендуют после каждой заправки, а вообще правило такое: масло быстрее сгорает когда двигатель крутят сильно и долго, поэтому проверять уровень масла не помешает и после отжигов и длинных автопутешествий

[Andrey]

Полностью согласен, что щупом надежней, но постоянно забываю... У ауди например, в меню БК, есть отдельная шкала с количеством масла, очень удобно.

[Billionaire]

До сырка я вообще между ТО один раз от силы проверял уровень масла, сейчас прийдется менять привычки канешь.

[Skuller]

но ведь по сути надо не на холодную, потому что на холодную масло "сжато". Я читал ыто нужно подождать пока стрелка начнет подниматся, что бы масло расширилось до рабочей плотности, потом заглушить двигатель, подождать пока оно стечет(минут 15) и потом уже проверять. Вроде бы логично.

[Andrey]

Может и логично, но ни капли не практично!) Столько времени потратить на проверку масла это вообще жесть)

[Pochemu]

но ведь по сути надо не на холодную, потому что на холодную масло "сжато". Я читал ыто нужно подождать пока стрелка начнет подниматся, что бы масло расширилось до рабочей плотности, потом заглушить двигатель, подождать пока оно стечет(минут 15) и потом уже проверять. Вроде бы логично.

А смысл уровень "стекшего" масла?
Ведь уровень должен быть в норме при рабочей температуре и заведенном двигателе.
Хотя я даже сомневаюсь в факте его обратного стекания в картер
ИМХО даже если и так, то объем "стекающего" несоизмерим с общим объемом.
Да и чота при плотности масла в 0,91 при 15 градусах изменение объема в зависимости от температуры при объемах до 5 литров как то совсем копеешный показатель.

[dimm]

Меня вот тоже интересует этот вопрос.

И есть ли у нас промежуточная лампочка? Типа надо бы чуть-чуть подлить, а не когда уже совсем труба....

Когда "совсем труба" загорится красная маслёнка и запищит зуммер. Инфосообщение на дисплее "Проверьте уровень масла" вылезает, когда уровень масла опускается до нижней риски щупа. Можно спокойно прикупить, доехать и подлить. С двигателем ничего не случится, масло он всё так же будет получать в необходимом достатке.

Доливал по 300 грамм из остатков в литровой банке после ТО. На межсервисный пробег хватало. После очередного ТО банку не положили (залили всё из бочки по норме), пришлось откупоривать целую канистрочку. Кстати, привёз в подарок с Вёртерзея.

Попутный вопрос - по какой уровень заливают масло на ТО? Прошлый дилер лил до верхней риски. По докам выходило 4 литра из бочки, + доливка из литровой канистры. Сменил дилера. Тот залил из бочки 4,7 литра (по норме) и уровень оказался посередине между рисками. Кому верить?

[dimitryst]

Все просто - не отходи от машины, заставляй лить не из бочки, а из канистр, а лучше привози свое, и не надо верить дилерам)