Недавно приобрел авто. Вопрос про масло

[djtoxic]

Ох, сколько уже было про это разговоров... Не хотите проблем с машиной, лейте хорошее масло, только не "оригинал-Castrol"

а в оригинале так-то не кастрол идет, а лонглайф3

обычный castrol edge professional ll3 5w30, довольно низкого качества маслице...

Фотка с утра 4 марта на Профсоюзной в сторону центра... и всё же нас рекламируют

[Jimmy]

Только "наше" Кастрюль в 4-х литровых канистрах не продаётся. Только по литру )))

[Varlash]

продается)

[Vanek-Izh]

25к на оригинале, менял на первом ТО. Не доливал вообще

[CAKCON]

Лей оригинал.Лью оригинал нелюблю экспериментировать

[REDMEN]

Лей оригинал.Лью оригинал нелюблю экспериментировать

аналогично. не вижу смысла для себя лить что то другое. для экспериментов есть 21083.

[Varlash]

купил Motul 300V Power.

[gera_93]

купил Motul 300V Power.

Я от 300v отказался ресурс 5000тыщ и огромный масло жор

[Tuscan]

купил Motul 300V Power.

Я от 300v отказался ресурс 5000тыщ и огромный масло жор

Ага, больше 5к лучше не использовать!

[LIFE_Anton]

Что касается Кастрола, то у меня с ним не сошлось, поэтому как узнал, что в VW оригинал это именно ОН, то сразу поменял))
еще на первом атомобиле заливал именно Кастрол, покупал его на Кунцевском авторынке. Машина жрала масло... не сказать уж что литрами на 1000 км. но все же ощутимо. После этого я перешел на Люки моил, жер масла безусловно остался, но в разы меньше (Машина была Colt)
После этогу был Focus и вот незадача, опять на кастроле и опять ел масло... перешел на Люки моил.
После фокуса была OPC, которая вобще не ела масло, что странно) туда заливался Ксенум.
На этом история с Кастролом думал закончилась. Но проехав первые 2 тыс. км на VW и проверив щуп, я обнаружил, что масло-то на мин. Поехав к диллеру я узнал, что это конечно же Кастрол)) да еще за цену в 1000 р. за литр. А заливать каздые 2 тыс. км. по литру масла за 1 000 р. как-то... неправильно)) и поэтому на 5 000 тыс. я поехал и сменил этот кастрол, долив в промежутке еще 1 литр.
Вот такой у меня опыт с этим маслом))

[Pochemu]

не стоит забывать что умеренный жор масла, согласно мануалу, является нормой.
И с чего вы взяли что если один вид масла поджирает а другой нет, то второе лучше качеством или более подходит именно этому мотору?
Давайте считать инженеров вага хомячками и думать что знаем больше них

[LIFE_Anton]

не стоит забывать что умеренный жор масла, согласно мануалу, является нормой.
И с чего вы взяли что если один вид масла поджирает а другой нет, то второе лучше качеством или более подходит именно этому мотору?
Давайте считать инженеров вага хомячками и думать что знаем больше них

Я вообще считаю, что двигатель не должет есть масло! и что если в иструкции написано, что нормой ясляется расход масла в 1л на 2000-3000 км., то этот двигатель не доработан...
С качеством AUDI-VW сталкиваюсь не первый раз и лишний раз убеждаюсь, что собирают их кое как и проектируют также... так что давайте не будем про инженеров вага, и зависит в современном мире многое от маркетологов, а не от инженеров))
Выше я лишь описал ситуацию которая сложилась с использоваем масла Кастрол в моей эксплуатации автомобиля не более...

[Pochemu]

Ну вот опять... Не доработан...
Так сказать "авторитетное" потребительское мнение без единого факта.
Так вещи и обрастают легендами

[LIFE_Anton]

Ну вот опять... Не доработан...
Так сказать "авторитетное" потребительское мнение без единого факта.
Так вещи и обрастают легендами

А какой факт нужен?? конечно потребительский) толку то от того, что мне механник/производитель/конструктор будет говорить, что машина хорошо сделана, если при использовании она доставляет проблемы...
Так вот к фактам:
- AUDI A3 (VAG) 1.8T, 2000 г.в. были постоянные проблемы с системой охлаждения автомобиля, постоянно плавился тройник, врезультате чего постоянно вытекал атнифриз; 1 раз отказал один контур тормозной системы (последствия описывать не буду); 3 раза закисали дворники; после 1 месяца простоя ТС в гараже, потекло масло; про систему пластиковых трубочек подачи омывающей жидкости и упоминать не буду (столько головной боли доставила; ну и последнее) на пробеге в 65 тыс. умерла АКПП; ну и главное! масло она не ела, хоть на этом спасибо
- AUDI A4 (VAG) 2.0T, 2008 г.в. не буду еще раз упоминать про не устраивающий расход масла (кому-то пофиг конечно) на пробеге в 125 тыс. км. ВСЕ 4 цилинда "гонят" масло, да так, что оно забрызгивает свечи и забило весь катализатор, приговор переборка двигателя из-за брака!! поршней (при этом компрессия в норме), но т.к. машина уже не на гарантии, а счет выставили на 400 тыс. руб., то эта AUDI обречена на долговременный простой...
- Seat Leon (VAG) 2010 г.в. (арендованный) уж не помню про двигатель, но машину брали в аренду с пробегом 600 км. просто новье!! и отказал замок задней двери (не открывалась), мелочь, а не приятно(
- VW Scirocco (VAG) 2012 г.в. пробег 11 тыс. км., таже проблема, что и на описанной выше A4!

ну и про какое качество VAG может идти речь?? и это только мой опыт эксплуатации VAG без упоминаения знакомых... Тем немение я не коим образом не говорю, что VAG "Г", мне даже очень нравятся машины этого производителя, раз после стольких неудачь, я все равно не отказался от них.
Но вот для сравнения:
- OPEL Astra OPC 2008 г.в., двигатель старее но мощнее чем у VW, но масло не ел вообще! хотя тоже турбо, динамика лучше! несмотря на зависимую заднюю подвеску, я бы не сказал, что при городской эксплуатации она уступает независимой... ну и самое главное! машина не подвела ни разу!
- Honda Civic 2008 г.в. (седан) проблемы.... нету! и не было! ах да.. соврал, 1-на была: из-за старости умер Аккумулятор, точнее быстро разряжался в мороз (поменяли).

[Pochemu]

давайте сразу раставим точки на и.
Наши тачки молодёжные. Отзывов про ГТИ6 вы найдёте дохрина, а вот о про бмв7 в разы меньше, т.к. не пристало чинушам под микалкой с айпада на клубных форумах залипать *trollface.jpg*

Я считаю просто. Если лить в машину брендовый 98, делать смену масла 2 раза в год, не ебашить в отсечку хотя бы до тех пор пока температура масла станет 60 градусов да и вообще следить за ней, то 3 года она отходит без проблем.
Прошли те времена когда япы делали сивики с запасом прочности на 10 лет.
То что дрыг на А4 дал джазу на 125!!! тысячах это нормально. И опять же видно фэйл профана, который говорит что при нормальной компрессии есть дефект поршня. Он сквозь себя штоле масло выдавливал как губка?

Про А3 тут грусть печальная. Аж тормоза лопались. Может человечку в церковь сходить, карму поправить или чакры продуть))) Ну и если у него (ОБОЖЕ!!) дворники закисли и пластиковые трубы разьело то грусть печаль. Да и это было 13 лет назад. В прошлом веке её собрали наверное)

Завод леона следовало спалить из-за замочка.

Всё к тому, что врожденные косяки быть могут. Для этого и есть гарантия.
И если повезло и досталась беспроблемная машина, то при должном уходе 3-5 лет она проедет не оставляя стокилорублёвые дыры в семейном бюджете.