SCIROCCO-CLUB.RU

С чего начать описание моей Scirocco даже и не знаю, думаю подробнейшая история Вас вряд-ли интересует, поэтому напишу вкратце:\\

Данная машина была приобретена на всем известном Немецком аукционе www.ebay.de

фото с объявления
http://fotki.lv/lv/sciroco/comments-19468235/

Эту машину, по сравнению с предыдущей Scirocco, решил оставить максимально оригинальную (хотя и предыдущая была на 90% оригинал )
http://fotki.lv/lv/sciroco/comments-17459006/

после переделки передней решётки (без значка VW), установки более лёгких дисков (кованых), трансплантации сердца (мотора из голубой) 16v, установки винтовых стоек (KW-koni), замены всех резиновых сайленблоков на ходовой на полиуретан (powerfleх) машина стала выглядеть так:
http://fotki.lv/lv/sciroco/comments-20660770/

участвуя на выставке (представляя наш авто клуб) занизил машинку до максимума, при таком занижении передвижение возможно только по паркету, так как расстояние от земли до ближайшей точки на машине = 2 см.
http://fotki.lv/lv/Nikka_/comments-21752773/
http://photos.fotki.lv/photos/4/W000207 ... 23_gtx.jpg

после я серьёзно занялся прокачкой двигателя, начал с установки более современного впрыска с регулируемым компьютером. Не получив желаемого результата разобрал движок и началась его модернизация. Не вдаваясь в подробности, после серии опытов и ошибок ... движок выдал на замере мощности: 193 лошади и 222 нм.

Это конечно не очень большие цифры, по сравнению с турбо двигателями, но плюс этой машины, она намного легче своих собратьев что делает её достаточно быстрой и конкурентоспособной


поняв что эту мощность как-то надо будет и останавливать, были закуплены и установлены самые лучшие тормоза, которые ставятся на эту модель .

а теперь просто фото, которых за 2 года эксплуатации этой машины накопилось довольно-таки много

http://pic2.fotki.lv/photos2/5/W0002646 ... iroco_.jpg


http://pic2.fotki.lv/photos2/8/W0002646 ... iroco_.jpg

любимая жена + scirocco
http://pic2.fotki.lv/photos2/5/W0002728 ... Nikka_.jpg

scirocco mk2 VS scirocco mk3
http://www.youtube.com/watch?v=Mkh4U-xbrJs





на работе...








есть ещё куча фоток, но не хочу перегружать вас информацией

если есть вопросы, всегда рад выслушать и ответить

Автоэкзотика 2010







жена




а это собрал и сделал один участник клуба - лето 2010
http://www.youtube.com/watch?v=35rDQLFX ... ature=plcp

В этом году всё-же добрался до Питера, был по приглашению клуба Corrado.su

п.с. Очень извиняюсь что так и не сообщил (как обещал) о месте где буду, очень хотел с Вами (Питерскими) познакомиться, но к сожалению программа мероприятия была на столько насыщена что и 2 мин. не сидели на месте

http://foto.inbox.lv/kaspars_j/SPb

мои фото: https://picasaweb.google.com/1002828541 ... rburg2011#

фото с последнего слёта в этом году в данный момент машина зимует в гараже

Среди моих комментариев где-то теряется связь, простите, просто копировал инфо с предыдущего форума

Симпатичная очень

Видео где гоняешь с мк3 очень доставило Сам планирую свап на АБФ, но пока не знаю когда ибо другие не атомобильные планы на носу.

На вермя решаюсь насчет ГБЦ АВТ от Ауди + вал Techtonics 071. Ну ты наверное читал на Scirocco.ru

Ильгмарс, еще вопрос. В какую цену у вас моторы ABF сейчас? Реально ли найти их "живыми"? Или проще в Литве купить Гольф3 ГТи ??

SKATuHA писал(а):Симпатичная очень

Видео где гоняешь с мк3 очень доставило Сам планирую свап на АБФ, но пока не знаю когда ибо другие не атомобильные планы на носу.

На вермя решаюсь насчет ГБЦ АВТ от Ауди + вал Techtonics 071. Ну ты наверное читал на Scirocco.ru

Ильгмарс, еще вопрос. В какую цену у вас моторы ABF сейчас? Реально ли найти их "живыми"? Или проще в Литве купить Гольф3 ГТи ??

Проще битый гольф мк3 искать так как покупать всё по отдельности, очень долго и дорого. А где, в Литве или Латвии, мне кажется без разницы, как повезёт.

У нас АБФ так просто не найти, другой раз за 600 уходит (блок+голова) другой раз за такой же 1000$ хотят.

Проще доработать КР или 9А, хотя бы всё новое а не "кот в мешке" под названием АБФ

Раз никто ничего не пишет, буду (если можно) засыпать свой топик фотками

Люблю участвовать в Драг-гонках, правда на удивление с моим двигателем и неплохим результатом я не могу даже в 5 лучших попасть. Главная вина тому вес машины, я не хочу из неё делать чисто Спорт-кар, люблю по выходным покататься по городу, люблю внимание прохожих...

Ездил в Берлин, по дороге (где-то в Польше, ближе к Германии) рассыпалась шестерёнка 5 передачи (а их всего 5), ехал на укороченных 4-ёх

ох было весело, 7500rpm на 175км/ч а потом катишься до ~90 км/ч и так до дому 1200 км

Ильгмарс, а kr и 9a на механическом впрыске?

SKATuHA писал(а):Ильгмарс, а kr и 9a на механическом впрыске?

Нет, механический впрыск уже давно как снят. С ним я не мог перейти рубеж 160 лошадей, как ни старался (но это было на KR движке). Сейчас дозировкой топлива и зажиганием занимаеться MS .

В общем твой совет какой по свапу? Брать 9А + ставить январь или какой либо другой контроллер и современный впрыск?

SKATuHA писал(а):В общем твой совет какой по свапу? Брать 9А + ставить январь или какой либо другой контроллер и современный впрыск?

чтобы достичь действительно хорошего результата важна каждая деталь (мелочь): впуск, каналы, валики, их градусы, штаны, труба выхлопа, регулировки, .........

..но, так-же я понял что с стандартного 16v двигателя, поставив электронный впрыск, можно снять ~ +20 лошадок, и это только от впрыска (при правильных регулировках )

так-же я понял что 2,0 низ ну никак не подкормить K-jetronik-om, тупит нереально, но 2 л. низ намного приятнее оборотистого КР, и в городе и на гонках.

совет: брать 9а (ели не найти ABF), туда хотя бы ABF валики (если нет что-то больше 260+ гр), туда поставить регулируемые зубчатки и выставить фазы, подыскать ABF штаны (если нет паука на 16v), труба как мин. 55мм диаметра, не делать прямоток.

Почему прямой выхлоп не делать?

SKATuHA писал(а):Почему прямой выхлоп не делать?

у нас же не турбо движки, нашем нужно сопротивление в выхлопе. Я говорю о трубе без резонатора.