SCIROCCO-CLUB.RU

Всем привет!

Я на форуме новичок, если вопрос мой глупый, прошу строго не судить.

Собственно subj. Я в курсе, что по программе куланц автомобиль должен быть не старше 5 лет и пробег не должен превышать 150 тыс.км. При этом все ТО необходимо проходить на СТО официального дилера. Но что делать, если история эксплуатации автомобиля недоступна, непонятно. Может как-то по ВИН можно пробить, подлежит ли он ремонту по куланц?

Спасибо.

Пока не обратишься с конкретной проблемой к од, а они в Германию, не узнаешь, как и не узнаешь процент компинсации

не старше 10 лет насколько мне известно, запрос делается у официального дилера на конкретный узел, при условии наличия у вас на руках сервисной книжки ... так что могу предположить, что все тлен.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Спасибо за оперативные ответы!

Жаль, было бы удобно перед покупкой иметь возможность проверить, можно ли рассчитывать на куланц. А так остается только надеяться на честность продавца.

Нет у Куланца никаких четких правил - как завод захочет, так и будет.
Куланц - исключительно добрая воля ФВ

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Но!
Если были официальные про#обы в графике ТО - шансы на куланс стремятся к 0

Нет такова ограничения как прохождения ТО у ОД. Это страшилка которую придумали ОД, а чайники передают др чайникам...

В любом отказе от гарантийного ремонта, если машина на гарантии нужно получить "причину отказа", некое заключение. Тоже самое касается куланц.

Куланц это не бесплатные запчасти и не бесплатная работа; все зависит от конкретной ситуации. Могут отказать, а могут и нет. Чаще всего делается дефектовка и отправляются данные в фгр; затем приходит решение. Как правило это бесплатные запчасти и скидка на работы у ОД.

Если Вам не нравится "экспертиза" у ОД1, можно ехать к ОД2; 3..4... Но если дело дошло до фгр то скорее всего ответ у всех од будет одинаковый(не стоит терять время)


Sent from my iPhone using Tapatalk

А может и вообще не надо будет платить ни за что

Спасибо за ответы!
Еще раз прочитал условия (http://dsg7.com/) и, признаю ошибку, ТО проходить у ОД не обязательно. Но, думаю, в случае обращения геморроя будет меньше.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

kudryashov писал(а):не старше 10 лет насколько мне известно

Увы, только 5 лет. Обратите внимание, пожалуйста.

vasyameister писал(а):Спасибо за ответы!
Еще раз прочитал условия (http://dsg7.com/) и, признаю ошибку, ТО проходить у ОД не обязательно. Но, думаю, в случае обращения геморроя будет меньше.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

kudryashov писал(а):не старше 10 лет насколько мне известно

Увы, только 5 лет. Обратите внимание, пожалуйста.

А какая связь между официальной продленной гарантией на дсг7 и неофициальным, ничем не регламентированным кулансом?
Отвечу сам - связи никакой, это совершенно независимые вещи. Не надо их путать.

Видимо, я не правильно понял, что такое куланц. Я, как раз, полагал, что эта дополнительная 5-летняя гарантия и есть куланц.

Нет, это не связанные вещи

vasyameister писал(а):Видимо, я не правильно понял, что такое куланц. Я, как раз, полагал, что эта дополнительная 5-летняя гарантия и есть куланц.

Неа)
Куланц - это когда у тебя гарантия кончилась и что-то серьезное сдохло, типа движка, коробки или турбины.
Тогда в рамках Куланца ФВ может (если захочет) предложить тебе частично или полностью бесплатный ремонт, опять же, как захочет. Может дать 100% скидку на железку и работы, может только 30% на железку, а работы полностью сам оплачиваешь у ОД, ну или что-то между этими граничными случаями. И не всегда это имеет смысл делать.

А продленная 5-летняя гарантия на ДСГ7 - это официально признанная ими гарантия, по которой они обязаны бесплатно отремонтировать. Но тут речь только о ДСГ7 DQ200 и там еще есть условия по дате производства машины. По-моему 2015г уже не попадал, 2014 не уверен.

Поменял по кулансу пару дней назад поршневую группу (3-й поршень умер, 1,2 на подходе были. 2012 год, 58к пробега).
Запчасти ОД оплатил полностью и 20% работ. Вместо 150 рублей в ВагДоктор заплатил 24.
Делал в Автоганзе на ШЭ. Первое ТО в севере, все остальные у них. Согласовали за 1 день все, перед этим заплатил за диагностику, дефектовку не оплачивал. Сначала был один менеджер (Руслан), который сказал сразу что на куланс можно не расчитывать, потому что я бензин 92 лью. Я пошел к другому менеджеру (Александр), за соседний стол, и вот уже с ним все вопросы решал
Остался крайне удивлен и доволен.

LHAV писал(а):потому что я бензин 92 лью

Зачем?

92... в турбо мотор... да еще и 1.4... слов нет...
Не удивительно, что на 58к пришлось менять поршя...